走行時に水温が下がる
サーモスタット交換
停車してアイドリング状態の時は、水温計の針は上がってくるのですが、走行すると水温が下がってしまうのは、典型的なサーモスタットの不具合になります。
車両は車検で入庫の平成12年のキューブAZ10です。
サーモスタットというのは、エンジンの冷却水を冷やすラジエーターという部品に、冷却水を止めたり送ったりする弁の事です。
水温が上がってくると開いてラジエーターで水を冷やし、ほどよい水温になったら閉まる、という事を繰り返し行っている重要な部品です。
今回は開きっぱなしになりましたので、冷え過ぎな状態(オーバークール)になりました。エアコンのヒーターは冷却水の熱を使っていますので、冬場寒いことになります。
もし反対に閉じっぱなしになりますと、エンジンがオーバーヒートして最悪エンジンが焼き付いてしまいます。
では交換していきます。
![走行時に水温が下がる](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC_0004-2-e1453305867295.jpg)
わかりにくいですがここにサーモスタットが入っています。
![走行時に水温が下がる](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC_0005-2-e1453305880943.jpg)
外したところです。矢印の所に隙間が空いてます。常温では閉じていなきゃいけません。
![走行時に水温が下がる](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC_00061-e1453305786887.jpg)
新品と比べてみます。見た目は変わっていますが、機能は一緒。
この車両のサーモスタットは水温が82℃になると全開になります。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC_00081-e1453305813479.jpg)
新品を組み込んだところ。エア抜き穴がついているので、上側にもってきます。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC_00091-e1453305826965.jpg)
取付ボルトをトルクレンチで締めます。あとは冷却水を注入します。
![走行時に水温が下がる](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC_00101-e1453305839190.jpg)
うちでは真空引きで冷却水を注入する機械を使っています。
サーモスタット交換はこれで完了です。
閲覧ありがとうございました。よろしければ他のスタッフブログもご覧いただければ幸いです。
ブログ担当の山下でした。
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