ハスラー(MR31S)のオイルシール保証交換
今回は平成２８年登録のスズキハスラー（ＭＲ３１Ｓ）のサービスキャンペーン作業になります。
サービスキャンペーンの開始日は平成２８年７月２９日からで、順番にユーザー様にハガキなどでお知らせするかたちとなります。
不具合の内容は次のようになります。
四輪駆動車のリヤアクスルハウジングにおいて、デフオイルを密封するためのオイルシールの材料および形状が不適切であったため、使用過程において、シール面が異常摩耗したり、リヤアクスル内の回転軸へのシール追従性が不足することによって、オイル密封性が低下することがあります。そのため、デフオイルが外部へ漏れるおそれがあります。
（スズキホームページより引用）
文章では少々わかりにくいと思いますので、実際の作業写真で説明させて頂きます。
右後ろのタイヤを外して、後ろから見たところです。
楕円のところ、内部にオイルシールというゴム製の部品が入っています。このオイルシールがいまいちだったので、改善品に交換することが今回の作業内容になります。
まずブレーキドラムを外します。これはリアブレーキの外側の部品です。
ブレーキドラムを外すと、ブレーキシューが見えます。
上部の銀色の部品にピストンが入っていて、ブレーキを踏んだときに左右に出てブレーキシューをブレーキドラムに押し付けるわけです。
ここに漏れ出たオイルが付着するとブレーキが効きにくくなって危ないですよね。
ブレーキシューを外しました。
ブレーキパイプを切り離します。
バックプレートを固定しているボルト４本を外します。
パーキングブレーキワイヤーを引き抜きます。
アクスルシャフトを丸ごと引き抜きます。
確認したところ、デフオイルは漏れて来ていませんでした。オイルシールとガイドだけの交換を行います。
見えました。アクスルハウジング内に問題のオイルシールが打ち込まれています。
オイルシールを外して、キレイにクリーニングしました。
メーカーから支給されたオイルシールを打ち込みます。
あとは逆の手順で組み付けます。
反対側、左のオイルシールも同様に交換したのち、ブレーキのエア抜きを行い作業終了になります。
もしも、デフオイルが漏れてしまっていた場合は、状況に応じてベアリングやブレーキシューなど各部品を無償交換します。
ダイレクトメールが届いた方はもちろん、気になる方もお気軽に販売店までお問い合わせください。
閲覧ありがとうございました。よろしければ他のスタッフブログもご覧いただければ幸いです。
ブログ担当の山下でした。
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