ステージア(NM35)フロントハブベアリング交換
車検整備の日産ステージア（ＮＭ３５）、初年度登録は平成１３年になります。
入庫時に試乗したとき、車両の前方から「ゴーー」と大きな異音がしていました。
リフトアップ、エンジンを始動して駆動輪を空転させながら、左フロント側のハブベアリングあたりをサウンドスコープ（聴診器的なもの）で音を聴くと、「ゴロゴロ・・・」と異音が聞こえます。
右側のハブベアリングあたりと聴き比べてみても、あきらかに異常な音です。
左フロントハブベアリングに異常があると判断できますので、交換作業に移ります。
まずはハブのセンターナットを外します。
ブレーキキャリパーを外します。
ブレーキキャリパー本体はブレーキホースで車体とつながったままなので、サスペンションあたりにひもで吊っておきます。
ブレーキのディスクローターを外します。
ＡＢＳセンサーをナックルアームから外します。
正式名トランスバースリングのボールジョイントを切り離します。（ロアアームといつもは呼んでいるところです）
正式名コンプレッションロッドのボールジョイントを切り離します。（トルクロッドとか自分は呼んでます）
タイロッドエンドのボールジョイントを切り離します。（ステアリングにつながっているところです）
最後にアッパーリンクのボールジョイントを切り離して、ナックルアームを車両から外します。
ナックルアームが外れました。
ボルトを４本外すと、ハブベアリング部がナックルアームから外れます。錆び付いていることが多いので、軽く叩いて取り外します。
バックプレートはナックルアームとハブベアリングの間に挟まっているだけなので、簡単に取れます。
油圧プレスでハブベアリングからハブを抜き取ります。
いつものようにベアリングの一部、インナーレースがハブに残ります。
ここでちょっと脱線。走行時の異音の原因がありました。
ハブベアリングのアウターレースに剥離した箇所がありました。
デコボコな道に鉄球が転がっていたから「ゴロゴロ」と音が鳴っていたわけです。
今回は少し手強く、インナーレースの一部を卓上グラインダーで削って叩いて、すこ～しゆるくなったところでプーラー掛けて引き抜きました。
折り返しです。新品のハブベアリングを組み付けていきます。
油圧プレスでハブをベアリングに圧入します。
ナックルアームにハブベアリングを取り付けて、車両に組み込みます。
ドライブシャフトのスプラインには、薄くグリスを塗っておきます。錆び・固着の防止のためです。
ボールジョイント４カ所を取り付けて、脱落防止の割ピンを忘れず取り付けます。
薄く液状ガスケットを塗って、ＡＢＳセンサーをボルト１本で取り付けます。
あとの写真が無いのですが、ハブセンターナットの締め付け＆割ピン取付、ブレーキの取り付けを行います。
最後にサイドスリップを確認、試乗して異音が消えていたので作業完了です。
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ブログ担当の山下でした。
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