インプレッサ(GDA)のオイル漏れ修理

平成１５年登録のスバルインプレッサＧＤＡ、業者オークションで購入してきた車両になります。

登録のための車検整備で、エンジンのヘッドカバーあたりからのエンジンオイル漏れを発見しました。左側のヘッドカバー下が特にひどく、オイルで汚れています。

スバル車の水平対向エンジンでは、ヘッドカバー（タペットカバー）からのオイル漏れが起きやすいとされていますので、とりあえずヘッドカバーパッキンを交換します。

左側のヘッドカバーから作業します。
まずは、ウォッシャータンクを外します。

バッテリーも外してしまいます。

イグニッションコイルを２個外します。

オイルフィラーダクトを外します。エンジンオイルの注入口の事です。
根本のボルト２本と補強ステーのボルト２本で取り付けてあります。

オイルフィラーダクトとヘッドカバーの接合部には、ゴム製のＯリングが入っています。古くなっていると思われますので、新品に交換します。

ブローバイガスを逃がすためのホースを２本外します。

ヘッドカバーボルトを８本外して、ヘッドカバーを外します。

下の奥２本のヘッドカバーボルトを外す時は要注意。エンジンオイルが結構出てきます。

ヘッドカバーのパッキンを確認すると、液状ガスケットを全面に塗って組み付けてありました。本来は塗らずに組みます。

ヘッドカバーをクリーニングしました。

エンジンヘッドの後ろ側に半月型のフタがあります。素材は樹脂です。
これは液状ガスケットで取り付けられています。

液状ガスケットも古くなってくると固くなり、オイル漏れをおこす原因になります。キレイに剥がして付け直します。
今回は半月型のフタを再利用しましたが、新品交換するのがベストです。

エンジンヘッド側もクリーニングします。

新品のパッキン類です。左からプラグホールパッキン・シールワッシャー・オイルフィラーダクトＯリング・ヘッドカバーパッキンです。

ヘッドカバーにパッキンをはめ込んで、エンジンヘッドに取り付けていきます。
このとき、パッキンの角が立っているところ（赤丸）に、液状ガスケットを少量塗布します。

半月型のフタに液状ガスケットを塗布し、エンジンヘッドに取り付けます。
あとは逆手順でヘッドカバーを取り付けます。

右側のヘッドカバーパッキンも交換します。
エアクリーナーを外します。

イグニッションコイルとブローバイホースを外して、ヘッドカバーを取り外します。

クリーニングから、新品のパッキンをはめ込んでヘッドカバーを取り付けます。左側と大体手順は一緒ですね。

組み終わったら、しばらくアイドリングさせてオイルが漏れてこないかチェックします。

左側のＡＶＣＳ（アクティブ・バルブ・コントロール・システム）のオイルコントロールバルブあたりから、エンジンオイルが漏れてきます。四角いフタのところからです。

フタを外し、ガスケットを新品に交換します。少し形状が変更されているようです。

これでエンジンオイル漏れはなくなりました。

他の場所からのエンジンオイル漏れは無いようですので、これで作業完了としました。

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ブログ担当の山下でした。

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