ヴィヴィオ(KK3)フロントハブのベアリング交換

平成５年登録のスバルヴィヴィオ（ＫＫ３）の整備です。

今回は１２ヶ月点検の依頼です。
入庫時にお客様から、前の方からの異音を解消してほしいとの要望がありました。
試乗とリフトアップ状態での空転検査で、フロントハブのベアリングから異音が出ているとわかりました。

では、交換作業を進めていきます。

ブレーキキャリパーを外します。下側のスライドピンを外し持ち上げ、上側のスライドピンを抜き取ります。

ブレーキディスクローターを取り外します。錆び付いていたので、取り外し用のネジ穴にボルトをねじ込んで外します。

ハブセンターナットの緩み止めをおこして、取り外します。

スライディングハンマーでハブを引き抜きます。見ると、ベアリング内に水分が入って錆びが出ています。
ベアリング内に、水分や異物が入らないようにするシールが劣化したためだと思われます。

緩み止めの割ピン・ナット１つを外し、タイロッドエンドをナックルアームから切り離します。

ボルトを１本外して、ロアアームをナックルアームから切り離します。

ボルト２本外して、サスペンションからナックルアームを外します。

ナックルアームが外れました。

劣化しているアウターシールを外します。

ハブベアリングを押さえているスナップリングを外します。

劣化したインナーシールも外します。
ベアリング内には見てわかるくらい水分が入っていました。

古いハブベアリングを油圧プレスで抜き取ります。

アウターレースとインナーレースを確認。剥離などのデコボコは無いのですが、錆びた跡のまだら模様がありました。

ここから折り返しです。新しい部品を組み込んでいきます。
ハブベアリングはシールドタイプに変更されています。

ハブベアリングをナックルアームに圧入します。

スナップリングを取り付けます。

アウターシールを打ち込みます。

ハブから残っているインナーレースを抜き取ります。

ハブをベアリングに圧入します。

インナーシールを打ち込みます。

ドライブシャフトのスプラインには、錆び防止のために少しグリスを塗っておきます。

車両にナックルアームを組み付けます。
この後、サイドスリップ調整を行いました。

試乗したところ、「ゴ～～」という異音は消えていたので作業は完了です。

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ブログ担当の山下でした。

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