ミニカ・フロントブレーキのオーバーホール
この車両は浅井自動車の代車として使っている車両になります。
平成14年ミツビシミニカH42Vです。
ブレーキテスターでは許容範囲内のブレーキ引きずりでしたが、リフトアップしてタイヤを手で回してみるとフロント左のブレーキだけ少し引きずっている感触でした。
フロント左のブレーキキャリパーを点検してみます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00041-e1460183801771.jpg)
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0004-2-e1460183826540.jpg)
ブレーキピストンのダストブーツをめくってみると、中がサビています。サビが原因でブレーキピストンの動きが悪くなってきているようです。
ブレーキインナーシールキットの交換、いわゆるフロントブレーキのオーバーホールを行います。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0005-21-e1460188157917.jpg)
ブレーキホースのバンジョーボルトとブレーキキャリパー上下のスライドピンをはずせば、ブレーキキャリパーがはずれます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0006-e1460190883190.jpg)
ブレーキホースをはずした穴からエアーガンで空気を送り込めばブレーキピストンが抜けてきます。勢いあまって飛び出させないために木の板をあてておきます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0007-e1460193977695.jpg)
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00081-e1460194011969.jpg)
ダストブーツはセットリングでおさえてあります。セットリングをマイナスドライバーなどではずしてダストブーツを引っ張りだします。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00091-e1460195036597.jpg)
ピストンシールもマイナスドライバーなどではずします。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00101-e1460195153934.jpg)
構成部品はこんな感じです。単純に出来てます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0011-e1460203983759.jpg)
まずはピストンの状態です。2本くっきりとサビが付いています。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00131-e1460204492161.jpg)
サビを真鍮ブラシでこすり落としました。腐食していなくてよかった。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0012-e1460204727466.jpg)
ブレーキキャリパー内部です。ワイヤーブラシやマイナスドライバーなどを駆使してサビを出来る限り落とします。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00141-e1460205870353.jpg)
きれいになりました。ここからは新しいシールキットを使って組み立てていきます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00151-e1460209387438.jpg)
ピストンのダストブーツ・セットリング・ピストンシール・スライドピンのダストブーツ・スライドピンのブッシュ・組み付け用のグリス・ブリーダプラグのキャップが左右分のセットになっています。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00161-e1460213725350.jpg)
スプレータイプのグリスも便利なので使います。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00171-e1460214319636.jpg)
ピストンシールにグリスを塗りブレーキキャリパーに組みます。サビを取ったところにもグリスをスプレーしてサビの発生を抑えます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00181-e1460214647619.jpg)
ピストンを組み込むときは少しコツが必要です。グリスを塗ったダストブーツをピストンの下のほうに仮付けします。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00191-e1460214874754.jpg)
ピストンからダストブーツがはずれないように注意しながら、ダストブーツをブレーキキャリパーのみぞに入れます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00201-e1460215135385.jpg)
ダストブーツをはさみ込まないよう注意しながら、ピストンを奥まで真っ直ぐ入れます。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00211-e1460215266727.jpg)
ダストブーツが確実に入っているか確認します。ズレていると水が入ってまたすぐにサビてしまいます。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00221-e1460215423685.jpg)
セットリングを入れてしっかりとダストブーツを押さえます。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00231-e1460215527490.jpg)
セットリングもズレがないか確認。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_00241-e1460215785687.jpg)
スライドピンの片側にはゴムのブッシュが付けてあります。
ブッシュを新品に交換してグリスを塗ります。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0026-21-e1460216156504.jpg)
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0027-e1460216255511.jpg)
スライドピンのダストブーツも新品に交換。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0028-e1460216334398.jpg)
ブレーキキャリパーを取り付けてブレーキホースをしっかり締め付けます。
同様に反対側のブレーキをオーバーホールします。
![ミニカ フロントブレーキ](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/04/DSC_0031-e1460216671844.jpg)
ブレーキ液のエア抜きを行います。
そのあと、強くブレーキを踏みブレーキ液がもれてこないことを確認します。
以上でフロントブレーキのオーバーホールは完了です。
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ブログ担当の山下でした。
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