ホンダフィット(GD3)のジャダー改善
初年度登録平成19年のホンダフィットGD3です。走行距離は79000km。
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0001-e1475586708899.jpg)
この車両はメーカー保証期間に一度、発進時のジャダー(ガタガタする症状)を修理してありましたが、再発していました。
原因はトランスミッション内のスタートクラッチという部品の不具合です。本当はスタートクラッチを交換するのが良いと思うのですが、経費も時間もかかり過ぎてしまいますので、今回は「SOD-1プラス」というオイル添加剤でジャダーの症状を改善したいと思います。
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0004-e1475586929448.jpg)
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0005-e1475586969104.jpg)
まずは暖機運転してからCVTオイルの量を念のため確認します。
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0006-2-e1475587517525.jpg)
機械でレベルゲージガイドから上抜きしました。1.8リッターちょっと。
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0007-e1475587842532.jpg)
抜き取ったCVTオイルは、かなり真っ黒です。
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0008-e1475588659171.jpg)
左からCVTオイル・オイル添加剤・おまけの計量カップです。
CVTオイルはホンダ純正のマルチマチックフルードを必ず使用します。
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0011-e1475589019418.jpg)
参考に使用前のCVTオイルの色です。粘度はかなりやわらかい感じ。ヘルシーサラダ油くらいサラサラです。
![ホンダフィット ジャダー](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2016/10/DSC_0012-e1475589113579.jpg)
こちらは添加剤「SOD-1プラス」です。粘度はかなりかため。まるでハチミツのようです。
もともとのCVTオイルがかなり汚れていたので、1回CVTオイルのみ注入して町内一周してきました。
再度CVTオイルを抜き取ってから、添加剤を混ぜたオイルを注入します。
添加剤の量はCVTオイル全量の7%まで。5.4リッターがCVTオイルの全量なのですが、若干多めに切りよく0.5リッター混ぜました。
作業はこれだけ、不快なジャダーは完全に消えました。
なかなか評判の良いオイル添加剤ですが、ネックはやはり高価なところですね。
閲覧ありがとうございました。よろしければ他のスタッフブログもご覧いただければ幸いです。
ブログ担当の山下でした。
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