アトレーワゴン（S330G）のタイミングベルト交換

車検で入庫したダイハツアトレーワゴンＳ３３０Ｇで、エンジン型式はＥＦ－ＤＥＴです。初年度登録は平成１７年です。走行距離がもう１９９６２８キロなので、２回目のタイミングベルト交換を行います。
ちなみにですが、このお車は初めて整備させていただきました。

運転席と助手席をめくったところです。とりあえず真ん中にあるカバーを外します。

ボルト４本と配線の固定を３カ所外します。

カバーの裏側にサイドブレーキワイヤーが固定されていますので、ボルト３本外します。これでカバーは外れます。

エアコンコンプレッサーの駆動ベルトを外します。
調整用のボルト１本と支点のボルト２本を緩めて、エアコンコンプレッサーを動かしてベルトを外します。

支点のボルトが１本脱落していました。締め忘れでしょうか？後でちゃんとボルトを入れておきます。

発電機の駆動ベルトを外す準備をします。調整用ボルト１本と支点ボルト１本を緩めます。

助手席の下あたり、配線の固定２カ所とパワーステアリングポンプのステー固定用ボルトを外しておきます。

リフトアップして下からの作業です。
まずアンダーカバーを外します。取付ボルトが２本折れていたので後で直します。

パワーステアリングの駆動ベルトを外します。同時に緩めてあった発電機駆動ベルトも外します。ステーも外すので調整用ボルト・支点ボルトは抜いてしまいます。

パワーステアリングポンプの後ろあたりのボルト２本を外せばステーを取り外すことが出来ます。

ボルト４本を外してウォーターポンププーリーを外します。
エンジン冷却水が漏れているので、ウォーターポンプも同時交換します。

カム角センサーと油圧センサー（スイッチ）のコネクターと配線の固定を外して、配線をよけておきます。

クランクプーリーを太いボルト１本外して、取り外します。

タイミングベルトカバーを外します。

タイミングベルトを押さえるフランジは表裏があるので注意します。

クランク側のタイミング位置を合わせます。

カム側のタイミング位置が合っていることを確認します。

テンショナーベアリングを取り外し、タイミングベルトを外します。

クランクシール・プラグ（フタ）・カムシールは少しエンジンオイルが漏れていたので交換しました。

ウォーターポンプを交換します。

ドレンボルトを外して、エンジン内の冷却水を抜き取ります。

ウォーターポンプを取り外して、合せ面をクリーニングします。

新品のＯリングと既存のパッキンをはめ込んでウォーターポンプを取り付けます。写真は無いのですが、エンジン側に新品のガスケットを付けてあります。

取り付けボルトは６本、規定トルクで締め付けます。ゴミよけのパッキンを忘れずに戻します。

カムスプロケットを取り付けます。ボルトには液状ガスケットを少し塗ります。

今一度、クランク・カムのタイミング位置を合わせてから、新品のタイミングベルトを取り付けます。

テンショナーベアリングを仮に取り付けます。
ここでタイミングベルトの張り調整を行うのですが、本来の方法とは違うやり方をします。

矢印のところにＭ８のボルトを差し込みます。テンショナーのボルトを締めたらＭ８ボルトを外します。

クランクを２回転させてから、再度タイミング合せ位置を確認します。
合っていれば、逆手順でもとに戻します。

冷却水を注入してエンジンを暖気します。
冷却水のエア抜きとファン・エアコン・パワステのベルトを調整したら作業完了です。

無くなっていた支点ボルトも忘れず取り付け。

おまけの作業。折れたボルトを取り除きます。
ど真ん中にドリルで穴をあければ、あとは簡単。Ｍ６ボルトだから５．５ミリまで徐々に穴を広げます。

タップでねじ山を整えれば完了です。たくさん折ってきたので、直すのも上手くなりました。

アンダーカバーを取り付けて、タイミングベルト交換作業はすべて完了です。

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ブログ担当の山下でした。

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