ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯
今回は平成18年登録のスズキラパン(HE21S)の整備です。
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エアバッグの警告灯が点灯した、ということで入庫しました。
特にどこかぶつけたというわけではなく、突然点灯したという話です。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0012-e1487946207691.jpg)
OBDⅡ診断機を使用して、コンピューターに残っている記録を確認します。
B1041、助手席インフレーター系統断線と記録されていました。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/c109ba485441db70523a8e03d497022a-e1487947701892.png)
エアバッグ系統の配線図です。
エアバッグコントローラーから助手席インフレーターまでは、2本1対の配線が通っています。このどこかに断線があるということです。
では、点検作業に入ります。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0013-22-e1488105274312.jpg)
まず最初にバッテリーのマイナス端子を外します。エアバッグの誤作動を防ぐために必ず外さなければいけません。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0014-22-e1488108239934.jpg)
助手席エアバッグの位置です。インフレーターは内部下側についています。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0015-24-e1488117764774.jpg)
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0016-22-e1488117798662.jpg)
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0017-23-e1488117832868.jpg)
隠れているねじを2本外して、物入れを引き抜きます。
奥に助手席エアバッグインフレーターがあります。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0018-22-e1488118146491.jpg)
助手席エアバッグのインフレーター(ガス発生装置)です。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0019-21-e1488119171354.jpg)
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0020-23-e1488119202619.jpg)
インフレーターのコネクターを外します。
黄色いツメを起してから、下に引き抜きます。折れやすいので慎重に作業します。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0022-22-e1488284552779.jpg)
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![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0025-21-e1488284706277.jpg)
インフレーターからエアバッグコントローラーまでの配線は、運転席の足元で一カ所コネクター接続してあります。
足元のカバーを外します。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0027-21-e1488286687785.jpg)
黄色いコネクターを外します。
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0020-3-e1488289301235.jpg)
![ラパン(HE21S)のエアバッグ警告灯が点灯](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0028-22-e1488289338715.jpg)
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0030-e1488289706176.jpg)
インフレーターと分岐コネクター間の導通をサーキットテスターで確認します。
青赤の配線は正常な導通です。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0020-4-e1488289928477.jpg)
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0028-3-e1488289964463.jpg)
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_00311-e1488290012461.jpg)
次に黄赤の配線を調べます。
なぜか抵抗があります。しかもインフレーター側のコネクターを動かすと、抵抗値が変化します。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0032-21-e1488290288992.jpg)
なぜか黒いビニルテープが巻いてあります。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0033-2-e1488290673787.jpg)
ビニルテープをほどいてみると、配線をねじねじして繋げてありました。正直、恐ろしいやり方です。(浅井自動車で行った仕事ではありません)
ここが接触不良を起こしていたことで間違いありません。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0034-e1488291054227.jpg)
ハンダでつなぎ直して収めました。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0035-e1488291163414.jpg)
導通を確認します。揺さぶっても抵抗は変化しません。
![](https://asai-mt.com/wp-content/uploads/2017/02/DSC_0036-e1488291367164.jpg)
外したものを組み立てて、エンジンをかけてみます。
エアバッグ警告灯は通常通り消灯しました。これで作業完了とします。
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ブログ担当の山下でした。
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